去年，国内二手车交易量接近800万辆，同比增长16.4%，虽然增速迅猛，但总量仍不及新车销量的一半。究其原因，一方面是我国二手车市场发展的时间较短，车源数量相对有限；另一方面，各地“限迁”政策的推出、税制的不均衡以及评估规范的缺失等也在很大程度上制约了二手车市场的发展。而更重要的一点是，尽管现在很多消费者在了解到二手车的优势后，倾向于购买一辆作为自己的代步工具，但当进入鱼龙混杂的二手车市场后，心里便感到没底，想买而不敢买。
“步步惊心”的二手车市场
家住广州的王先生不久前购买了一辆二手凯美瑞，最初使用的一个月，王先生感觉这辆车的性能和质量都很不错，无论动力性、操控性还是舒适性都比自己之前的老赛欧强很多。但过了几天，王先生开始感到有些不对劲，先是车内的霉味越来越浓，以至让人难以忍受，随后车辆的电路系统也开始接二连三出现故障，而且查找不出原因。无奈之下，王先生将车辆开到广州的一家广汽丰田4S店进行全面检测，然而检测的结果让他大吃一惊：原来这是一辆“水淹车”，而且属于水没车顶的较严重情况，车内座椅和地板已严重发霉，而且电路系统由于水汽的蒸发很多已经损坏，如果维修至少需要几万元。
无独有偶，青岛的李先生在去年底拿到了车本，他打算先买一辆二手车。于是，周末的一天，李先生来到当地一家二手车交易市场看车。挑来选去，李先生看中了一辆10万km的二手速腾，一问价格，要11万元。李先生觉得有点贵，于是再去别的摊位看车，但他发现价格一家比一家高。最后，李先生还是在第一家买了车。后来，通过结识一位二手车的“圈内人”，李先生才知道自己这辆车的实际价格应该在8~9万元。但是，在二手车市场内，“车贩子”之间经常会有默契，一旦有顾客要买车，他们便同时把价格拉高，这样顾客最后无论在哪一家买车，都要额外付出更高的成本。
从“惊心”到“放心”
上面两位车主的遭遇固然令人同情，但在当前国内二手车市场仍不甚规范的情况下，类似的情景其实每天都在上演。由于二手车一车一况、一车一价的特性，普通消费者一步入二手车市场，就不得不面临各种“陷阱”。除了上面提到的隐瞒真实车况和价格虚高之外，有的不良商家还会将低配车型开凿天窗“以低充高”、修改里程数据“以旧充新”，甚至将被盗车辆的发动机号和车架号进行篡改，然后伪造手续，卖给不知情的消费者。因此，很多有过二手车买卖经历的车主都不禁感叹：二手车市场“水太深”。
虽然越来越多的消费者倾向购买二手车，但由于二手车这一行“水太深”，往往有心买却不敢买，生怕上当受骗。其实，某些汽车厂家品牌二手车和二手车经销商已经看到了消费者的这种“惧买”心理，于是推出了一些购车或售后服务方面的理念或承诺，但这些理念或承诺不是过于零散，就是在实际执行中没有落实到位，最终导致消费者在选购二手车时仍然感到迷茫与困惑。
然而，这一切随着一个标准的提出而可能发生改变。2012年底，东风日产在二手车行业内首次提出了二手车零售服务标准——“易诚标准”。该标准创新提出真实车况、7天包退、明码标价和售后保修四大服务保证，目的就是为了让每一位消费者都能舒心、安心地买到自己心仪的二手车。如果仔细分析“易诚标准”的这四项服务承诺，可以发现其每一项都恰好触及用户的购车“痛点”。
痛点一：担心车况
以“真实车况”为例，由于普通消费者并非专业人士，所以对于里程更改、水淹车、火烧车等基本没有辨别能力，即便是二手车业内人士，也难免有“马失前蹄”的时候。而“易诚标准”则依靠自身的专业性替用户把关，东风日产易诚二手车中心内零售的所有车辆均在6年/12万km之内，里程记录真实且经过严格的128项检测。因此，普通消费者不必具有一双“火眼金睛”，也能放心买到自己中意的车辆。
痛点二：怕买贵了
有很多消费者在二手车市场内不厌其烦地讨价还价，归根到底就是担心自己买贵了。但由于每辆二手车的车况都不尽相同，而消费者也不太可能全面了解车辆的实际状况，所以讨价还价到最后仍难免吃亏上当。如果要改变上述情况，最好的办法就是通过“一口价”的形式明码标价，对于买卖双方都公正透明，大家不必纠缠在讨价还价上，而是选购真正适合客户需求的车辆。
痛点三：买了后悔
“退车？那怎么可能？新车购买之后想退车都不容易，更不用说二手车了。如果车辆真的出现问题，谁能保证不是买家自己造成的？当然也有个别执拗的客户坚持退车，那样即便才买了两三天，卖家也要扣掉3%~5%的折旧费用。”一位二手车行业的资深人士在谈到退车问题时说。正因为消费者面临“买车不易、退车更难”的两难状况，东风日产“易诚标准”特别提出了“7天包退”的郑重承诺。消费者如果购车之后有任何不满意，7天之内可随时办理全额退款，避免车主“买了后悔”。
痛点四：售后无保障
一般情况下，当消费者购买二手车之后，接下来的维修保养只能依靠“路边店”解决，这样既增加了养车成本也无法保证车辆的维修质量。针对这种情况，东风日产从消费者的实际利益出发，承诺在易诚二手车中心内零售的车辆全部享有3个月/5 000 km免费保养的“尊贵待遇”，同时更有1年/2万km保修升级服务可供用户选择，真正免除了客户的无后顾之忧。可以说，东风日产“易诚标准””第一次实现了二手车交易中信息的对称与透明，让广大消费者能够买着放心、开着安心、用着省心，由此开启了一个二手车购买的“放心时代”！
消费者和商家的“双赢”
好的标准只有落到实处才具有意义。从去年底至今，已经有6家全面导入“易诚标准”的东风日产易诚二手车中心在全国范围内相继成立。每家易诚标准店都以标准化服务流程、专业化整备技术、透明化评估定价体系，以及诚信化销售理念为客户提供高品质的二手车零售服务体验。
“对于我们普通消费者来说，准确把握二手车的车况和价格确实很困难。但在这里买车我感到很放心，因为店面首先给人感觉十分规范，而且他们能够提供给我每辆车的‘体检表’，这样车况就一目了然。更重要的是，在这里不用讨价还价，一切都是公开、透明的。”一位刚刚在东风日产易诚二手车中心之一的威佳二手车购车的郑州车主张先生说道。
对于消费者来说，“易诚标准”让他们在购车时更加放心，而对于引入“易诚标准”的二手车经销商来说，“易诚标准”则令他们驶上了一个全新的发展轨道。“从今年3月引入‘易诚标准’之后，我们店可以说发生了脱胎换骨的变化。例如，我们之前的工作是以收车、卖车为主，现在则全面转向了服务，因为我们的业务结构已经从之前的批售占优转变为零售为主，同时销量也实现了同比提升。为此，我们还进一步健全了市场营销部、售后服务部等各个职能部门，并延伸出了金融贷款、保险等衍生业务，目的就是希望能够为消费者提供一站式的二手车售前、售中和售后服务。”东风日产北京二手车交易中心总经理王伟在谈到“易诚标准”给店内带来的变化时说。
不得不提的“易诚拍”
一个标准的推出看似简单，但如果要将其切实推行并不断完善则需要一套完整的体系来支撑，而支撑东风日产“易诚标准”的内在体系正是“易诚拍”。作为东风日产系统内专为专营店服务的二手车拍卖平台，“易诚拍”能够为专营店提供更加有效、快捷的二手车库存交换机会，使东风日产易诚二手车中心能够为当地消费者提供更多、更有吸引力的优质二手车选择。今后，B2B（企业对企业）形式的“易诚拍”将会进一步向前端延伸，将C2B（消费者对企业）环节纳入进来，从而在保证车源优质的同时也能够使消费者实现自身利益的最大化。
二手车行业的品牌标杆
十年前，东风日产率先在国内开展品牌二手车业务。十年来，东风日产以持续创新的精神，始终扮演着二手车行业的先锋角色。2005年，东风日产二手车开始在全网络专营店内导入二手车置换业务；2007年，东风日产建立了首家二手车交易中心，并推出东风日产认证二手车，以可靠品质确保用户安心；2011年，具有便捷预约、满意价格、轻松卖车和快速过户等四大特点的东风日产“车易换”品牌推出，从而让广大客户享受到一站式的二手车置换体验。同时，从2007年至今，东风日产二手车无论在置换率、置换量还是认证二手车业务方面，始终位居行业第一。如今，随着“易诚标准”的推出，东风日产二手车无疑将进一步确立其在国内二手车行业中的标杆地位，并继续引领国内二手车市场的发展。
随着10月1日“汽车三包”法规的出台，国内汽车市场由此进入了“三包”时代。那么，二手车行业是否也需要“三包”呢？其实，相对于新车而言，一车一况、一车一价的二手车更加需要“三包”，而东风日产“易诚标准”的推出让我们看到了一丝曙光。其“包优”（真实车况+明码标价=优异性价比）、“包退”（7天包退）、“包修”（售后保修）的服务承诺，从某种程度上说，已经为选购二手车的消费者提供了值得信赖的二手车“三包”保障。同时，“易诚标准”的推出使东风日产也成功建立起从上游（优质车源）、中游（易诚拍二手车拍卖平台）再到下游（易诚二手车中心）的全方位业务链，给广大消费者带来专业、便捷、透明、体贴的二手车购买新体验。俗话说：一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。东风日产“易诚标准”的推出，无论对于其自身、消费者还是行业而言都具有里程碑式的意义，并必将助推中国二手车市场朝着更加规范、健康的方向发展。
